Une Super 5 qui envoie le bois !
Devenu compagnon du devoir à l'âge de 14 ans, Raymond Froutoux a appris l'art du noble métier d'ébeniste en parcourant les villes et les campagnes et en réalisant de superbes oeuvres pour restaurer les plus beaux monuments de son pays. Récompensé à de nombreuses reprises comme meilleur ouvrier de France, Raymond voue une passion intacte à son savoir-faire, à ce talent indéniable qu'il détient "pour faire vivre un morceau de bois", comme il dit si bien, tel un Gepetto moderne. Quand, en 1985, Raymond passe son permis de conduire et s'achète sa première voiture, c'est le choc. Une nouvelle passion fait irruption dans sa vie : le tuning. Dès lors, avec ses copains du bar parisien "Chez Guille", il ne cesse d'optimiser et relooker son premier bolide : une Super 5 GT turbo. Mais, conscient que le tuning l'écarte parfois de son amour du bel ouvrage, R. Froutoux décide alors de marier ses deux passions, et se lance dans la réalisation de jantes en chêne scuplté, de siège-baquet en liège ou encore d'un superbe aileron arrière en merisier, reproduisant le clocher de son église natale de Saint-Marsouin-les-Vébrolles. Le "tuning rustique" est né. Ces derniers temps, Raymond, entre deux charpentes et le mobilier du bar à bières "Chez Guille" qu'il a promis de retaper, a décidé de s'adjoindre le savoir-faire d'un copain, compagnon du devoir comme lui, qui est maçon. "Seul souci, faire refaire mon pare-chocs en moellons risque probablement d'alourdir mon véhicule. Mais la passion n'a pas de limite", conclut Raymond.
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